Bloc plafonnier

Panneau de plafonnier comprenant le compas, l'horloge et le mano de dégivrage.

Compas B16 de 1943: Boussole AVION type B16 : Il s'agit d'un très bel exemple de boussole magnétique à lecture directe de type B-16 de l'armée. Ce type a été utilisé sur un certain nombre d'avions de l'US Army Air Corps et de l'Air Forces pendant la Seconde Guerre mondiale, notamment les bombardiers lourds B-17, B-24, B-29, les bombardiers moyens B-25 et B-26.

Cet exemple est en très bon état et possède de nombreuses fonctionnalités qui ont été supprimées plus tard au cours de la guerre pour simplifier la construction. Le recto est marqué :

A.C. US ARMY

TYPE B-16

SER. N° AF-43-34505

Cela indique une fabrication en 1943. Le dessus comporte une plaque signalétique avec les numéros de commande et de pièce et indique qu'il a été fabriqué par la PIONEER INSTRUMENT DIVISION de BENDIX AVIATION CORPORATION, située à BENDIX, NEW JERSEY, États-Unis.

L'état est excellent

​

- Montre A11 fabriquée par LONGINES-WITTNAUER EN ETAT DE FONCTIONNEMENT: Horloge d'avion A-11 de l'US Army Air Corps ou US Army Air Force. Horloge d'avion standard pour la plupart des cockpits américains de la Seconde Guerre mondiale. Le mouvement est un mouvement mécanique à vent de taille 22, 8 jours. Les fabricants qui ont construit l'horloge A-11 sont Longines-Wittnauer, Elgin, Waltham et Bulova. Malheureusement, les pièces ne sont pas toujours interchangeables entre ces horloges,

- DE ICING PRESSURE: Il s'agit d'un indicateur de pression de dégivrage pour le système de dégivrage utilisé dans les avions de l'armée de l'air américaine de la Seconde Guerre mondiale, tels que le B-17 Flying Fortress, le B-24 Liberator et le B-29 Superfortress. Fabriqué par Electric Auto-Lite. Sur le B-17G, cet indicateur est fixé sur le panneau de boussole supérieur du pilote. Lorsque le système de dégivrage est activé en actionnant un interrupteur à bascule, l'indicateur affiche la pression appliquée sur les soufflets de dégivrage de la surface en caoutchouc le long des bords d'attaque des ailes et de l'empennage pour déloger la glace qui s'est formée, avec une indication normale de 7-10 livres par pouce carré.