Army Service Forces

Insigne d'épaule, d'origine deuxième guerre, de l' Army Service Forces, fabrication en Angleterre. 

En mars 1942, il y eut une réorganisation radicale de l'armée. Ceci était le résultat d'un mécontentement à l'égard de la structure existante, l'armée de l'air américaine en particulier recherchant une plus grande autonomie. Cependant, le principal moteur était le chef d'état-major, le général George Marshall, qui se sentait dépassé par le grand nombre d'officiers et d'agences - au moins 61 - avec un accès direct à lui. Le chef d'état-major ne voulait pas plus de trois commandes relevant de lui, de sorte que tout ce qui ne rentre pas dans les forces terrestres de l'armée ou les forces aériennes de l'armée est devenu une partie des services d'approvisionnement, qui ont été rebaptisés Forces de service de l'armée le 12 mars 1943, comme on a estimé que le terme «approvisionnement» ne décrivait pas avec précision leur large éventail d'activités. Organisation des forces de service de l'armée 15 août 1944. Les Forces de service de l'armée, tout au long de la guerre sous le commandement du général Brehon B. Somervell, ont rassemblé des éléments de cinq composantes différentes de l'armée: des éléments de l'état-major général du Département de la guerre, en particulier sa composante G-4; le bureau du sous-secrétaire à la guerre; les huit bureaux administratifs; les neuf zones de corps, qui sont devenues les commandements de service; et les six armes et services d'approvisionnement, qui sont devenus connus sous le nom de services techniques. Six services techniques se sont retrouvés dans les forces de service de l'armée lorsqu'ils ont été regroupés en 1942: le corps du génie, le corps des transmissions, le département des ordonnances, le corps du quartier-maître, le corps chimique et le corps médical. Un septième service technique, le Corps des transports, a été créé en tant que Division des transports le 28 février 1942 en vertu du décret 9082. Il a été rebaptisé Service des transports en avril 1942 et est devenu un corps à part entière le 31 juillet 1942. Le Corps des transports a pris sur le contrôle des ports d'embarquement, des points de régulation et des chemins de fer. Contrairement aux chefs des armes de combat, qui ont vu leurs bureaux abolis et leur autorité transférée au chef des forces terrestres de l'armée, ni les fonctions ni la structure des services techniques n'ont été modifiées par leur intégration aux forces de service de l'armée, mais leur statut changé, et les chefs n'avaient plus d'accès direct au chef d'état-major ou au secrétaire à la guerre. Chacun des services techniques gérait ses propres dépôts d'approvisionnement et de terrain.